近几年来好几家二手车电商平台进入市场，想在二手车这篇红海里分上一杯羹，一些平台铺天盖地的洗脑重播“没有中间商赚差价”从而使得自己占得更多的市场份额，让自己变成不折不扣的中间商。
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提及“中间商”这个词可能大家都觉得厌恶，因为不了解二手车商的消费者觉得中间商从卖家手中低价买过车辆转手卖给买方，中间没有产生任何价值，赚取了车辆买卖的差价，使得买卖双方的利益遭到了损害！
是否是这样？不是从业者你们根本不会了解。车商首先要把握车辆的车况，在车况没问题的情况下才会收购，起码把事故车、泡水车挡在外（专门做事故车、泡水车除外）这样能把控风险，对下任车主负责；车辆收购过来进行一系列的外观补漆整备、内饰精洗、机油机滤易损件、破损件的维修更换等等；这些无疑是对车辆本身的车况升级，车辆本身的价值提升，这些地方花的材料成本、工时成本、时间成本、收购车辆的资金成本消费者是根本看不到的，从业这些年我负责得跟大家说这是一笔不小的成本，小则一两千，大则四五千，豪华车动辄上万；还有店铺租金、人员开支、广告宣传、还要承担新车对二手车的风险；车辆售出之后还要过户全程代办服务。
本人曾冒死充当小白去体验过某大型二手车平台的没有中间商赚差价服务，毫无隐晦得说，完全是个拉皮条式中介服务，两百多项检测在马路边1分钟完成，销售毫不提及车辆车况、手续、费用以及车辆状态等等，只撮合买卖双方成交，然后收取高额所谓的天价服务费，别说精洗整备，它连车都不会给你洗一下，收钱不到五分钟立马消失去赶下一场。
一分钱不出，没有任何风险，赚取不菲利益。这简直比传统车商都可恶，传统的车商起码还自己掏了钱承担了风险。沈阳汽修培训学校
回首今年受经济大环境和新车跳水的影响几乎所有的车商都多多少少亏过不少钱，各位看官们你们见过二手车网络平台亏过钱吗？对！亏过，亏的是铺天盖地的洗脑巨额广告费，亏的是幕后投资者的钱，目的是广撒大网俘获小白割韭菜，然后创造数据上市，在股市再割一波股民的韭菜。
