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2019年3月6日，广州市人民政府转发发布“广州市生态环境局广州市交通运输局关于开展机动车维修行业挥发性有机物（VOCs）污染整治工作的通知”。
通知显示，为打赢蓝天保卫战，规范市机动车维修行业挥发性有机物（VOCs）污染治理，广州市在全市开展机动车维修行业挥发性有机物污染整治工作。
该通知适用于广州市行政区域内新建及现有从事喷涂、补漆作业的机动车维修企业。通知所指挥发性有机物污染整治是对机动车维修企业喷涂、补漆等产生挥发性有机物污染作业的防控治理。通知自发布之日起施行，有效期3年。
喷漆要求再严
通知要求机动车维修企业应于2019年6月30日前完成相关整治任务，整治任务包含四点：
一、全面推广使用低挥发性有机物含量涂料，使用比例达到80%以上，其中底色漆必须完全使用低挥发性有机物含量涂料。
二、涂料及有机溶剂、清洗剂等含挥发性有机物的原辅材料在运输、转移、储存等过程中应保持密闭，使用过程中随取随开，用后及时密闭。
喷涂、补漆、流平、烘干等维修作业应在密闭喷烤漆房中进行，调漆、清洗喷枪等涉有机废气排放的操作应设置密闭空间或设备，产生的挥发性有机物污染废气应设置排气管道集中收集并导入污染防治设施处理，确保涉VOCs操作场所及排风筒附近无明显异味。沈阳汽车维修培训学校
排气管道应按照《广东省污染源排污口规范化设置导则》（粤环〔2008〕42号）等要求安装，并在净化装置前后设置可封闭的自动及手工采样口。
三、深化末端挥发性有机物污染治理。安装具备处理漆雾、过滤粉尘、去除异味、净化有机废气功能，并能够反映废气流速和VOCs去除率的污染防治设施。挥发性有机物排放限值标准参照《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》（DB44/816-2010）执行。使用溶剂型涂料作业时，挥发性有机物去除率达到90%以上；仅使用低挥发性有机物含量涂料作业时，挥发性有机物去除率应不低于50%。
四、规范内部管理，建立台账管理制度，记录含挥发性有机物的原材料和产品的使用量、废弃量，活性炭、过滤棉等挥发性有机物污染处理耗材的购置情况，使用后的活性炭、过滤棉等危险废物处置情况。台账保存期限不得少于三年。
值得注意的是，广州的通知从材料的选择、运输、储存、使用等多个方面制定了明确的规定，同时对废气的处理也做了规定，在关键性指标上提出了具体的数据要求，包括整治的具体期限。
从2019年一系列的环保政策来看，新一轮的环保风暴将更为标准化、规范化和持续化。沈阳汽车维修培训学校
监管力度加大
一直以来，针对汽车维修行业的环保政策没有达成统一，各省市环保局的政策不尽相同，没有形成正式标准和执行依据。
与此同时，监管力度时强时弱，在政策紧迫的时候，常常采取一刀切的办法，停业整改甚至直接关停的现象不少见；在政策放松的时候，监管力度就没那么大。
汽车维修行业呈现极度分散的特点，从监管角度来说，是存在极大难度的。有业内人士表示，“监管成本很高，简单来说就是管理不了。”
虽然2016-2017年的环保风暴确实整治了一批维修企业和产品生产商，即使经历了一轮洗礼，但行业中不合规的心存侥幸的维修企业仍然存在。
但是从今年出台的环保政策，以及广州发布的通知来看，针对汽车维修行业的监管将趋于规范化和统一化。
时间追溯到今年2月20日，高人民法院、高人民、部、司法部、生态环境部联合发布了《关于办理环境污染刑事案件有关问题座谈会纪要》，对当前办理环境污染刑事案件中的重点难点问题作出回应和规定。（详见：环保压力再来！环境污染上升至刑事责任，多地出台地方性政策）沈阳汽车维修培训学校
这是“两高三部”就办理环境污染刑事案件有关问题联合出台的专门文件。环境污染上升至刑事责任，在具体执行方面，司法部将会同生态环境部加强对环境损害司法鉴定机构的事中事后监管，加强司法鉴定社会信用体系建设，建立黑名单制度，完善退出机制。
回到汽车维修行业，有业内人士透露，目前各省市环保部门在加强内部沟通和培训，未来执法将趋于平衡和严谨。
从广州市发布政策的第四项看到，要求维修厂“规范内部管理，建立台账管理制度”。上述业内人士表示，台账制度的规范化有利于监管的制度化和流程化，从源头上进行管理，把供应商信息和产品资料归纳成法定的台账，用台账做定期抽查检测。
对于检测公司可能存在的造假情况，也有应对措施，一旦被发现会取消检测公司资质，测试之后也要保留样品，以便随时复检。沈阳汽车维修培训学校
